Grands hôtels et auberges de montagne : la naissance de l'hôtellerie suisse

"Des trois ponts par lesquels les deux parties de la cité communiquent entre elles, un seul est aux voitures, et il sert en même temps et de marché. On y jouit d'une magnifique sur le lac, la Limmat, l'intérieur de la ville et les sommets lointains des Hautes-Alpes. C'est à l'extrémité de ce pont qu'est l'auberge de l'Épée, qui serait, à ce titre seul, la première de la Suisse, si elle ne l'était déjà sous d'autres rapports."

L'écrivain-voyageur et archéologue français Désiré-Raoul Rochette (1790-1854) n'était pas le seul à être enthousiasmé par l'hôtel zurichois de l'Epée : au 18e siècle, l'hôtel de la Weinplatz était le lieu de rencontre par excellence de la noblesse et des célébrités européennes. La liste des hôtes illustres est longue et témoigne de l'histoire de la plus ancienne auberge de la ville, qui remonte au 11e siècle. Par exemple, Leopold Mozart (1719-1787) et ses deux enfants Wolfgang (1756-1791) et Anna (1751-1829) ont logé à l'Schwert et deux ans plus tard, le séducteur vénitien Giacomo Casanova (1725-1798) est descendu à l'Schwert avant de poursuivre sa route en direction du monastère d'Einsiedeln. Les nombreux changements qui ont eu lieu au tournant du 19e siècle - par exemple le nombre sans cesse croissant de voyageurs en Suisse, les nouvelles voies et moyens de transport ainsi que les nouveaux ordres politiques - ont cependant mis à mal la maison de tradition. De nouveaux hôtels à Zurich ont profité de l'aubaine et se sont adaptés aux besoins des voyageurs du 19e siècle, ce qui a peu à peu fait perdre à l'épée son importance.

Situé juste en face de l'hôtel Schwert, l'hôtel Storchen donne sur la Weinplatz et la Limmat. Cette auberge compte également parmi les plus anciennes de Suisse : l'établissement porte ce nom depuis 1357, et la présence d'une auberge dans la "Haus zum Storchen" est attestée depuis le 15e siècle. Avec l'hôtel Schwert, l'hôtel Storchen était à l'époque l'une des adresses les plus prisées de Zurich : des hôtes distingués, des envoyés et des hommes d'État y descendaient également. Vers 1800, l'hôtel est moins souvent cité que l'Schwert dans les guides de voyage - peut-être parce que l'auberge était particulièrement fréquentée par les voyageurs de commerce.

"Il y a à Zurich un nouvel hôtel, l'hôtel Baur, qui est extraordinaire à tous égards". Dans son "guide pour les voyageurs" de 1839, John Murray (1737-1793) fait référence en première place - toujours dans l'impressum du livre - à l'hôtel Baur en Ville, ouvert en 1838 au centre de la ville de Zurich.

L'hôtel moderne avait été construit à la demande de l'hôtelier du Vorarlberg Johannes Baur (1795-1865), les plans de la construction classique ayant été établis par le maître d'œuvre et architecte Daniel Pfister (1808-1847). Baur tenait également deux auberges à Zurich, ce qui lui permettait de connaître l'hôtellerie de la ville - et d'avoir un bon flair pour l'esprit de l'époque. Il a en effet placé son hôtel Baur en Ville de manière très judicieuse : Le bâtiment se trouve encore aujourd'hui sur la Paradeplatz, alors qu'à l'époque, l'hôtel se trouvait juste en face de la cour centrale de la poste. Cet endroit était quasiment une gare pour les diligences : Les cochers de poste de l'époque déposaient les voyageurs dans la cour centrale et changeaient les chevaux pour le prochain voyage.

Le développement de l'infrastructure de transport a été l'un des facteurs centraux qui ont marqué le tourisme dans la première moitié du 19e siècle. L'accès à un réseau routier ou à la mer déterminait en partie si une destination était fréquentée par les voyageurs ou si elle était délaissée au profit de destinations mieux desservies. L'habile hôtelier Baur construisit en outre à côté de son hôtel ses propres écuries et emplacements pour les calèches, de sorte que les voyageurs pouvaient même être conduits jusqu'aux portes de l'hôtel.

Dans la première édition du guide de voyage de Karl Baedeker, parue en 1844, on reprochait à l'hôtel Baur en Ville d'être "sans vue". L'hôtelier Johannes Baur (1795-1865) a également reconnu qu'un panorama impressionnant était un autre facteur de succès important pour un hôtel de l'époque. Il a donc ouvert son deuxième hôtel en 1844 sur les rives du lac de Zurich et l'a baptisé "Baur au Lac" pour le distinguer de son hôtel en ville. En conséquence, l'édition de 1863 du Baedeker faisait l'éloge de l'hôtel au bord du lac : "Hôtel et Pension Baur au lac [...], au bord du lac, situation charmante, bien tenue, avec jardin, maison de bain et salle de lecture".

En raison de sa situation au bord du lac, l'Hôtel Baur au Lac se trouvait en outre à proximité immédiate du Bauschänzli, où accostait dès 1835 le premier bateau à vapeur sur le lac de Zurich, le Minerva, construit en Angleterre.

"Aucun point des environs de Zurich, ni le Weid [...], ni le Schlössle sur le Zürichberg [...], aujourd'hui très fréquenté, ne mérite plus l'attention de tout voyageur que l'Uetliberg à l'ouest, le contrefort de l'Albis, à 1523' au-dessus du lac, à 2792' d'altitude. Il comprend non seulement Zurich, le lac, la vallée de la Limmat, les sommets enneigés des géants de l'Oberland bernois et les montagnes d'Appenzell [...], mais aussi, à l'ouest, la chaîne du Jura, du Gestler [...] au lac de Bienne jusqu'aux contreforts près d'Aarau, au-dessus desquels quelques sommets des Vosges [...] se détachent encore. [...] Le chemin sur l'Uetli est très facile à trouver. Près de la [...] fabrique de papier, des ânes sont sellés pour les amateurs, la montée coûte 2 francs, l'aller 3 francs. [...] En haut, sur la hauteur, il y a une bonne auberge avec 12 chambres [...]. Mais le samedi, il y a généralement tellement de monde qu'il est rare de trouver un hébergement."

Depuis 1839, l'auberge Uto Kulm accueillait les voyageurs au sommet de la montagne zurichoise Uetliberg. Le bâtiment commandé par l'aubergiste Friedrich Beyel ressemblait à un chalet suisse et contrastait ainsi nettement avec les nouveaux hôtels urbains de Zurich, dont la construction classique rappelait d'imposants édifices de l'Antiquité. Avec le style architectural rural de son auberge, Beyel positionnait l'Uetliberg comme une destination d'excursion et mettait en évidence la distance par rapport à la ville et la proximité - au moins visuelle - avec l'Oberland bernois, très apprécié.

L'année 1875 est très particulière dans l'histoire de l'Uetliberg : l'investisseur zurichois Kaspar Fürst a pu inaugurer deux de ses projets cette année-là. D'une part, il a inauguré son hôtel pompeux Hotel & Pension Fürst (appelé plus tard Hotel & Pension Uetliberg) - avec l'hôtel Uto Kulm, que Fürst avait déjà acquis en 1873 des héritiers de Friedrich Beyel, Fürst possédait désormais un véritable complexe hôtelier sur l'Uetliberg. D'autre part, Fürst a également été impliqué dans la construction du chemin de fer de l'Uetliberg : Celui-ci a également été mis en service en 1875 et est aujourd'hui encore l'un des chemins de fer à adhérence les plus raides d'Europe, comme il est décrit dans l'édition de 1885 du Baedeker:

"Le chemin de fer conduit à un tronçon le long de la Sihl, puis traverse (5 min.) Stat. Wiedikon, où commence la montée, d'abord le long d'une colline ouverte, avec une belle vue sur Zurich et la vallée de la Limmat, puis à travers la forêt. 17 min. Stat. Waldegg ; maintenant en forte courbe sur la crête de la montagne jusqu'au terminus ; 5 min. au-dessus de Hot.Pens. Uetliberg [...] ; encore 3 minutes plus loin, au sommet le plus élevé de la montagne, la restauration Uto Kulm."

Avec ses importants investissements, Fürst avait toutefois fait des spéculations : ses établissements hôteliers ne dégageaient pas assez de bénéfices et se trouvaient dans une situation financière difficile. Pour se sauver de la misère, Fürst a fait brûler l'Hôtel & Pension Uetliberg en 1878. Au début, l'escroquerie à l'assurance semblait fonctionner - jusqu'à ce que le gendre de Fürst la dénonce et que ce dernier soit emprisonné pour incendie volontaire. L'auberge de l'Uetliberg a cependant continué à fonctionner et l'offre touristique a été complétée par une tour panoramique ouverte en 1894.

La visite du Rigi ne pouvait manquer lors d'un voyage en Suisse. Aux 17e et 18e siècles déjà, le massif montagneux du Rigi était un lieu de pèlerinage et de cure réputé. Lorsque l'artiste et dessinateur de panoramas zurichois Heinrich Keller (1778-1862) publia son premier panorama du Rigi-Kulm en 1804, il fit connaître à un large public la vue imprenable sur le sommet. C'est également Keller qui, la même année, a fondé un comité pour permettre la construction d'une auberge sur le Rigi-Kulm (juste en dessous du sommet), projet déjà initié par le guide du Rigi Joseph Martin Bürgi. Ce comité comptait des membres de renom, comme le médecin et écrivain voyageur Johann Gottfried Ebel ou l'ingénieur Hans Conrad Escher (1767-1823). Grâce à de nombreux dons de la population, Bürgi a finalement pu achever la construction de son auberge sur le Rigi-Kulm dès 1816. Comme nous l'apprend le guide de voyage de Baedeker, l'établissement était très apprécié des voyageurs, car il permettait d'admirer le panorama du Rigi avec la magie du lever du soleil:

"En août et en septembre, par temps clair, le Kulmhaus grouille de voyageurs, si bien qu'il est difficile de penser à se servir et qu'il faut s'estimer heureux d'avoir encore trouvé un lit. Il est cependant prévu de construire une deuxième auberge en haut. Pour celui qui observe avec un esprit serein, cette foule de voyageurs offre un divertissement particulier. Des gens de tous les cercles de la société, depuis l'humble artisan jusqu'à la famille princière, se trouvent ici réunis dans le même but. On entend toutes les langues européennes s'entrechoquer. [...] Une heure avant le lever du soleil, le cor des Alpes retentit. Une nouvelle course et une nouvelle chasse s'engagent alors dans la maison. Chacun craint de manquer le lever du soleil, les cellules se vident peu à peu, les yeux assoupis, enveloppés dans des draps, des manteaux ou des couvertures, tout le monde se précipite vers les hauteurs. Quelques-uns montent encore sur la tour en planches ou sur la tour de signalisation pour saluer les premiers rayons du soleil quelques secondes plus tôt. Heureux celui qui les voit briller sans être caché ! Tous ceux qui ont gravi le Rigi dans l'espoir d'y parvenir ne peuvent pas se vanter d'avoir eu cette chance, et le livre des étrangers du Rigi donne des informations sur certaines attentes trompées, transformées en brouillard, en pluie ou en neige."

En raison du grand nombre de visiteurs, l'auberge du Rigi-Kulm fut rapidement saturée. La construction d'un autre logement sur l'escarpement du Rigi a permis d'y remédier : Joseph Blasius Schreiber a ouvert le premier petit bâtiment sur l'escarpement en 1817. John Murray a toutefois averti dans son guide de 1839 que l'emplacement plus bas de l'escarpement du Rigi n'était pas avantageux pour les excursions au lever du soleil:

"Tous les chemins principaux convergent devant le Staffelhaus, une modeste auberge où les voyageurs doivent parfois passer la nuit parce que l'auberge au sommet est bondée. Elle se trouve à une demi-heure de marche en dessous du Kulm, et ce n'est pas une bonne idée de s'arrêter avant, car ceux qui y passent la nuit doivent se lever une demi-heure plus tôt le lendemain matin s'ils veulent voir le lever du soleil depuis le sommet".

Au sud-ouest du Rigi-Kulm se trouve Rigi-Kaltbad, accessible par le Weggiser Rigiweg depuis le débarcadère de Weggis sur le lac des Quatre-Cantons. Cette liaison, qui existait depuis le Moyen-Âge en tant que chemin agricole et de pèlerinage, a été aménagée en voie de transport vers le Rigi entre 1818 et 1820 à l'initiative des bateliers de Weggis. Sur la nouvelle route, les hôtes fortunés étaient transportés en chaise à porteurs ou à cheval jusqu'au sommet tant apprécié. Ce service dit du "Rigi", auquel participaient, outre les porteurs, le personnel de l'hôtel, des cireurs de chaussures, des guides et des vendeurs de souvenirs, devint rapidement la plus grande source de revenus pour la population locale. En conséquence, les frères Zimmermann de Vitznau construisirent en 1825 une auberge en pierre à Rigi-Kaltbad. En 1834, Josef Franz Lorenz Segesser (1780-1849) de Lucerne acheta l'auberge et ouvrit en 1838 un nouveau bâtiment en bois qui, dans la tradition du Rigi en tant que station thermale, offrait non seulement le gîte et le couvert, mais aussi des cures thermales:

"Récemment, on a construit une nouvelle auberge en bois avec 26 chambres et 6 salles de bains. Autrefois, il était courant que les patients se couchent dans le bain avec leurs vêtements et se promènent ensuite au soleil jusqu'à ce que leurs vêtements aient séché sur leur dos. Cependant, cette méthode n'est plus considérée aujourd'hui comme essentielle pour la guérison. Près du bain froid se trouve une petite chapelle dédiée à la Vierge Marie, où des pèlerins et pèlerines se rendent et où une messe est dite chaque jour pour les bergers du Rigi".

Loin de l'agitation du Rigi-Kulm, le Rigi-Scheidegg et sa maison de cure, ouverte en 1830, marquait des points, selon l'édition de 1863 du Baedeker, tant par sa vue exceptionnelle que par ses différentes cures thermales - comme les bains bienfaisants au petit-lait et les douches froides :

"De toutes ces pensions, l'imposante Curhaus auf Rigi-Scheideck [....] à cause de l'amabilité de ses hôtes, de la qualité de la nourriture et de la vue magnifique, la plus belle vers Rigikulm, une recommandation particulière [...] : Sur la longue croupe du Rigi qui s'étend vers le lac de Lowerz, sur le Rigi-Scheideck (5073′), se trouve la [...] bonne curhaus avec une vue excellente, plus limitée certes que du Kulm (qui cache une partie de la vue sur la Suisse plate), mais englobant tout l'arrondissement de la montagne et s'étendant sur certains points du paysage qui ne sont pas visibles du Kulm lui-même. [...] Le Rigikulm, le Rossberg, le Hochfluh, le Fitznauer-Stock se distinguent particulièrement au premier plan. De tous les lieux de cure de Suisse, le Scheideck est presque le plus fréquenté ; c'est un séjour agréable, complètement isolé de l'activité mondiale du Rigikulm."

"Schwert près du Klösterli [...], ¾ d'heure à l'est en dessous du Staffelhaus, bourgeoisement bon et moins cher qu'au Staffelhaus, pension 3½ fr. Le Sonne de cet endroit est aussi loué, prix comme au Schwert. Le Klösterli n'a pas de vue, mais il est moins exposé au brouillard que le Staffel ou le Kulm, il y fait souvent tout à fait jour, tandis que d'épais brouillards enveloppent les parties élevées de la montagne [...]".

L'hôtel Schwert, mentionné dans le Baedeker de 1863, a été construit en 1822 pour remplacer l'hôtel précédent par Joseph Blasius Schreiber, qui était déjà responsable de la construction d'un hôtel sur le Staffel. Situé un peu plus bas que les hébergements du sommet du Rigi, le Klösterli était un lieu de passage apprécié. En outre, les auberges du Klösterli proposaient également différentes cures de petit-lait. Le nom "Klösterli" est dû à la chapelle de pèlerinage Maria zum Schnee, fondée en 1689, qui était un lieu de rencontre important pour la population locale:

"Le dimanche, à l'aube, on dit deux messes, la troisième à 7 h ; à 9 h, la quatrième messe avec sermon. Tous les vachers de la montagne se retrouvent à ces offices, surtout le jour de la fête de l'église (22 juillet), où ont lieu aussi des exercices de lutte."

"Le Pilate, qui était peut-être autrefois la montagne la plus connue de Suisse et dont l'ascension n'était pas rare, supplanté ensuite par le Rigi, fait maintenant partie des hauteurs très fréquentées, depuis que (1858) M. Casp. Blättler au Rozloch [...] a construit, pour un coût de 25,000 fr., un chemin très confortable vers l'âne, pourvu de plusieurs maisonnettes de repos (même couvertes), praticable jusqu'à l'Hôtel Klimsenhorn, même pour de petites voitures, et qui ne doit pas être manqué, [...].] un petit bateau à vapeur à vis de Monsieur Blättler [...] fait maintenant plusieurs fois par jour le trajet direct de Lucerne à Hergiswyl."

Comme on peut le lire dans l'édition de Baedeker publiée en 1863, Kaspar Blättler (1791-1872) a été un pionnier du tourisme sur le Pilate. Le chemin décrit par Baedeker, aménagé en 1858 et menant au point de vue de l'Esel sur le Pilate, reliait deux de ses grands projets d'infrastructure : Dans les années 1850, à l'initiative de Blättler, une station thermale avait été créée au Rotzloch, au bord du lac des Quatre-Cantons, pour laquelle l'entrepreneur avait exploité une source naturelle de soufre. De 1856 à 1860, il a fait construire l'hôtel Klimsenhorn sur le Pilate, le tout premier hôtel sur la montagne de Lucerne. Celui-ci a accueilli de nombreux hôtes illustres au XIXe siècle, dont le compositeur allemand Richard Wagner et la reine Victoria d'Angleterre.

Un grand malheur survenu en 1833 a été la grande chance de l'hôtellerie à Lucerne : à cette époque, une partie de la rive droite de la Reuss a brûlé, ce qui a fortement endommagé le tissu médiéval de la ville. Cet événement a toutefois entraîné des modifications urbanistiques innovantes : avec les décombres de l'incendie, les deux rives de la Reuss ont été remblayées pour former des quais. Sur la surface incendiée de la rive droite, l'hôtel Schwanen, qui avait brûlé, a été rouvert en 1835 directement sur la rive du lac - la ville de Lucerne disposait ainsi de la première auberge au bord du lac avec un panorama sur les montagnes. L'offre touristique de Lucerne a été complétée à partir de 1837 par la mise en service du premier bateau à vapeur sur le lac des Quatre-Cantons par le banquier et commerçant Kasimir Friedrich Knörr (1808-1882). Knörr a habilement placé son embarcadère juste devant l'hôtel Schwanen, de sorte que les clients de l'hôtel pouvaient explorer la région du lac des Quatre-Cantons sans avoir à parcourir de longues distances.

D'autres personnes voulaient également profiter de cette concentration d'offres touristiques : Dans le voisinage du Schwanen et également avec vue sur le lac, l'hôtel Schweizerhof a été ouvert en 1845 par Josef Franz Lorenz Segesser et ses fils, donnant ainsi à Lucerne son premier grand hôtel. Segesser était également propriétaire de l'auberge Rigi Kaltbad et a également encouragé le tourisme en construisant un nouvel établissement thermal. Le quai situé devant le Schweizerhof a été remblayé au cours des années suivantes, ce qui a permis la construction d'autres hôtels dans les années 1850, comme l'Hôtel d'Angleterre.

L'augmentation du trafic touristique vers le Rigi et la mise en service de la navigation à vapeur sur le lac des Quatre-Cantons ont été des impulsions importantes pour le tourisme en Suisse centrale. Dans cette région, la zone autour du Stoos est devenue une destination touristique très prisée : les alpages du haut plateau du Stoos servaient depuis longtemps de pâturages d'estivage pour les éleveurs d'Arthe et de Schwyz. Grâce à sa situation au-dessus de Morschach et à sa proximité avec Brunnen, le Stoos était relié à deux stations bien desservies du lac des Quatre-Cantons - c'est ainsi qu'en 1852, sans doute inspiré par le modèle du Rigi, l'hôtel Fronalp ainsi qu'un établissement de cure de petit-lait furent ouverts sur le Stoos. Après la construction en 1882-1883 d'une petite route de Morschach au Stoos, ce but d'excursion très apprécié était même accessible en calèche :

"Sur le Stoos (1293 m), l'avancée nord de Frohnalp [...], avec une belle vue et des promenades variées, un nouveau chemin carrossable mène de Morschach en 2 heures (voiture à deux chevaux de Brunnen en 2¼ heures, 20 fr., aller-retour 25-30 fr.)"

"Auberge. Freienhof et Falke en ville, bonnes maisons de seconde classe ; Hôtel de Bellevue, au-delà de la ville, sur le lieu d'atterrissage des bateaux à vapeur, une auberge récente de premier ordre ; à proximité, le bateau à vapeur, tous deux appartenant à l'entrepreneur de la navigation à vapeur sur le lac de Thoune."

Pour que l'Oberland bernois compte parmi les destinations les plus prisées depuis les débuts du tourisme suisse, la région ne disposait au début du XIXe siècle que de maigres infrastructures touristiques. À l'époque, les routes sur la rive du lac étaient en mauvais état - une route carrossable a finalement été construite en 1835 sur la rive sud du lac, reliant Thoune à Interlaken. La même année, le premier bateau à vapeur a été mis en service sur le lac de Thoune, desservant plusieurs embarcadères. La navigation à vapeur était exploitée à Thoune par Johannes Knechtenhofer (1793-1865). Ses deux frères, Johann Jakob (1790-1867) et Johann Friedrich Knechtenhofer (1796-1871), ont également été des pionniers du tourisme : Dans leur hôtel Bellevue, ouvert en 1834, ils accueillaient les voyageurs dans le premier hôtel moderne de Thoune. Entouré d'un parc à l'anglaise, l'hôtel a prospéré dans les années 1840 et -50 et était une adresse prisée par les membres de la haute noblesse européenne, comme le Prince de Galles (1857) ou l'Empereur Napoléon III (1865).

"Lac de Brienz. Il est long de 3 h. et large de ½ h. ; son poisson le plus délicat est le brienzling. - A l'extrémité orientale se trouvait autrefois le fameux village de Kienholz, détruit par les lauzes [sic] et les coulées de pierres, il y reste encore quelques cabanes. - Le Gaisbach se jette dans le lac près de Oberried, et fait une belle cascade. - Si l'on vient de Meyringen, on s'embarque à Tracht."

Les voyageurs n'avaient pas seulement besoin d'un hébergement à leur destination - que ce soit une ville ou un sommet de montagne - mais aussi en route. Dans son guide de voyage de 1793, Johann Gottfried Ebel recommande le village de Tracht comme lieu d'atterrissage au bord du lac de Brienz. En tant que point de passage sur la route de transit à travers l'Oberland bernois, les voyageurs pouvaient s'y faire embarquer par les bateliers - ou se reposer dans l'un des simples hébergements, avant d'entreprendre leur voyage en mer le lendemain. Vers 1800, Tracht n'était pas seulement un lieu d'atterrissage pour le transport de voyageurs, mais aussi un important lieu de transbordement pour le transport de marchandises.

Le village de Grindelwald, dans l'Oberland bernois, est devenu un haut lieu de l'alpinisme dans la seconde moitié du XIXe siècle et était particulièrement apprécié des Anglaises et des Anglais. Grindelwald était un point de départ idéal pour les excursions sur les géants et les glaciers de la région:

"Grindelwald, de son vrai nom Gydisdorf (1057 m), grand village (3087 E.) aux maisons très dispersées, est un excellent lieu de séjour pour les excursions en montagne et est également fréquenté comme station climatique en raison de sa situation protégée et de son climat régulier. Presque la moitié du village a brûlé le 18 août 1892 lors d'un violent foehn, mais on travaille activement à sa reconstruction"

Le Baedeker de 1893 cite en premier lieu l'hôtel Grand Hôtel Bär (également appelé "Hôtel Bear"), reconstruit la même année sous la forme d'un vaste complexe à trois ailes, après que de grandes parties aient été détruites par l'incendie mentionné par Baedeker. L'histoire de cet hôtel commence déjà à la fin du 18e siècle, mais il a connu son heure de gloire à la fin du 19e siècle. En 1867, Johannes Boss (1815-1900), originaire de Grindelwald, avait acheté l'établissement et commencé à mettre en œuvre ses plans d'agrandissement. En 1888, cet hôtelier plein de ressources ouvrit une annexe dotée d'un système de chauffage particulier - une innovation qui permit la première saison d'hiver à Grindelwald et fit du village un pionnier des sports d'hiver.

"Le Faulhorn, une montagne de 8140 mètres d'altitude située entre le lac de Brienz et la vallée de Grindelwald, est assez souvent escaladé ces derniers temps, même si ce n'est pas aussi fréquemment que le Rigi, surtout depuis qu'une auberge y a été installée. Celle-ci est loin d'offrir les commodités de l'auberge du Rigi et ne compte que 24 lits, si bien qu'en plein été, certains voyageurs doivent renoncer à un lit spécial s'ils ne l'ont pas commandé auparavant. Si l'on est accompagné de femmes, il est absolument nécessaire de leur assurer des lits au préalable. [...] Le grand avantage de la vue depuis le Faulhorn est que l'on a les géants enneigés de l'Oberland bernois directement devant soi ; on se trouve pour ainsi dire au milieu d'eux. En revanche, même si l'on voit le lac de Brienz et une partie du lac de Thoune, il manque le vaste miroir d'eau des lacs des Quatre-Cantons et de Zoug, qui confère à la vue du Rigi un charme merveilleux et une grande douceur. Le mode d'ascension, les phénomènes et l'activité sur les hauteurs et dans l'auberge ressemblent à ceux du Rigikulm [...]"

Parmi les hôtels de montagne, l'hôtel Faulhorn est un véritable projet pionnier : il s'agit de la première auberge européenne située à plus de 2000 mètres au-dessus du niveau de la mer - à savoir au sommet du Faulhorn, à 2681 mètres d'altitude, près de Grindelwald dans l'Oberland bernois. Le projet a été initié par Samuel Blatter (1778-1861), qui tenait déjà des auberges à Unterseen près d'Interlaken et à Grindelwald et qui a demandé en 1822 au gouvernement bernois la patente d'auberge sur le Faulhorn. Vers 1830, une première auberge a déjà pu être ouverte, comme en témoigne la visite du célèbre musicien et compositeur allemand Felix Mendelsson-Bartholdy le 15 août 1831. Blatter a cependant dû abandonner le projet, car son entreprise avait entre-temps fait faillite. En revanche, l'auberge du Faulhorn avait un avenir prometteur : grâce à un bâtiment supplémentaire ouvert en 1832, il était désormais possible d'accueillir plus de clients dans le plus grand confort. L'auberge acquit bientôt une grande notoriété grâce à des publicités et des représentations de l'auberge, par exemple par le petit maître Samuel Weibel (1771-1846), comme on peut le voir ici, et Heinrich Keller.

"Genève offre maintenant, vue du lac, un aspect très imposant, dû à des améliorations récemment terminées, pour lesquelles elle doit beaucoup à l'afflux d'argent des voyageurs anglais parmi ses habitants. Sur la rive droite du Rhône, un tout nouveau quartier a vu le jour, le quartier des Bergues, avec une belle façade de hautes maisons, dont l'Hôtel des Bergues, situé sur un large quai donnant sur le lac. La vue de ce concurrent moderne a provoqué une émulation sur la rive opposée. Les maisons disgracieuses qui bordaient les rives du lac ont été rénovées et embellies, tandis qu'une large bande de terre a été gagnée sur l'eau pour former un quai. Celui-ci est relié au quai des Bergues par deux beaux ponts qui traversent le lac, et uni à une petite île qui faisait autrefois partie des fortifications et qui est aujourd'hui occupée par une statue de Rousseau de très mauvaise qualité".

Avec l'extension urbaine décrite par Murray, la ville de Genève s'est équipée au XIXe siècle pour accueillir ses hôtes, notamment anglais. Dès le milieu du 18e siècle, la ville située au bord du lac Léman, le plus grand lac intérieur d'Europe, était devenue l'un des hotspots les plus prisés de Suisse. La situation de la ville était extrêmement favorable comme point de départ pour des excursions dans la région du Mont-Blanc (première ascension en 1786) et comme zone de passage importante entre les royaumes de France et de Sardaigne. Le développement de l'hôtellerie à Genève a été marqué par le pionnier Antoine-Jérémie Dejean qui, avec l'Hôtel d'Angleterre, a ouvert en 1765 le premier hôtel hors des murs de la ville avec vue sur les coulisses des Alpes. Dans le nouveau quartier des Bergues, la Société des Bergues a fait construire le premier Grand Hôtel de Suisse de 1829 à 1834. Conçu par l'architecte lyonnais Augustin Miciol (1804-1876), le bâtiment de style classique s'intégrait parfaitement dans l'image du nouvel îlot du quai des Bergues - et servit de modèle à de nombreuses autres constructions hôtelières suisses.

"Entre Chillon et Villeneuve se trouve le Hôtel Byron, une grande auberge, très utilisée comme pension [...]. Le demi-cercle que forme ici le lac fait penser au sein de Naples, Chillon à Castel nuovo. L' île entourée de murs, située non loin de l'influence du Rhône, à une centaine de pas du rivage, de 30 arpents de long, 20 de large, aménagée il y a 100 ans par une dame et plantée de 3 acacias, offre une vue panoramique complète."

Trois facteurs faisaient de la petite ville de Villeneuve, au bord du lac Léman, une destination attrayante pour les voyageurs du début du 19e siècle : Premièrement, la localité se trouvait à proximité immédiate du château de Chillon, qui avait acquis une célébrité européenne grâce à son apparition dans le poème "The Prisoner of Chillon" (1816) de Lord Byron. Deuxièmement, Villeneuve se trouvait depuis toujours sur la route Genève - Chamonix, que l'on empruntait habituellement pour se rendre dans la région du Mont-Blanc, et sur la route du Simplon, qui relie Genève à Milan. Et troisièmement, ces itinéraires pouvaient être raccourcis à partir de 1828 par une navigation à vapeur de Genève à Villeneuve. Sur le territoire encore inhabité entre le château de Chillon et la petite ville de Villeneuve, le commerçant Vincent Masson-Vallon a fait construire l'hôtel Byron à partir de 1837 - des difficultés financières ont retardé la construction, mais son ouverture a finalement été célébrée en 1841. Sur le modèle de l'Hôtel des Bergues à Genève, l'imposant Hôtel Byron fut également construit dans un style classique.

"Zermatt offre, avec Chamonix et Grindelwald, les images les plus grandioses du monde des glaciers. Il est vrai qu'il est inférieur à l'Oberland bernois en ce qui concerne la diversité des vallées et des lacs, avec lequel il ne peut pas non plus rivaliser pour la beauté et la noblesse de ses formes montagneuses. On peut donc porter des jugements différents sur la beauté du paysage. Mais il est indéniable qu'aucun autre point facilement accessible ne permet de se retrouver à ce point au cœur du monde de la haute montagne, et que la vue panoramique du Gorner Grat offre une image presque inégalée de magnificence écrasante".

L'existence d'une première auberge dans le village de montagne valaisan de Zermatt est attestée en 1839 avec "Laubers Wirtshaus" : À l'époque, le médecin du village, Josef Lauber, a reçu l'autorisation du Conseil d'État valaisan d'ouvrir sa maison d'habitation pour accueillir les voyageurs. Dans les années 1850 et 1860, les sommets des montagnes autour de Zermatt et dans la vallée de la Matter correspondante ont été littéralement pris d'assaut, de sorte qu'il fallait d'urgence plus de logements pour les alpinistes et les voyageurs. Cela a entraîné un petit boom de la construction dans les villages de montagne valaisans : A Zermatt, Alexander Seiler (1820-1891), originaire de la vallée de Conches, l'auberge de Lauber fut louée en 1853. Peu de temps après, il l'a acquise avec l'aide de son frère Franz et l'a rebaptisée "Hôtel Mont Cervin". Cette acquisition marqua le début de l'empire hôtelier Seiler : Le Zermatterhof et l'hôtel Monte Rosa à Zermatt ainsi que de nombreuses autres auberges dans les Alpes valaisannes vinrent s'y ajouter par la suite. Le développement de l'hôtellerie a en outre été favorisé par la construction du chemin de fer à crémaillère entre Viège et Zermatt en 1892.

"Bad St. Moritz (1769 m) doit son existence à la source d'eau acide qui jaillit au pied du Piz Rosatsch. Déjà en 1539, Paracelse la décrivait comme la plus forte d'Europe et elle dépasse Schwalbach et Pyrmont en teneur en gaz carbonique et en sels alcalins. L'eau est utilisée pour la baignade et la boisson. La société des bains est tout à fait internationale. La période de cure à cette haute altitude ne dure que de la mi-juin à la mi-septembre ; des vêtements chauds sont tout à fait nécessaires pour les curistes, car la neige et le givre se produisent également en août."

Comme le décrit le guide Baedeker dans son édition de 1885, le village de montagne engadinois de St-Moritz doit sa popularité à ses sources minérales. En 1832, un premier établissement thermal a été ouvert à Saint-Moritz et, à partir de 1856, les baigneurs ont également pu profiter d'un service de restauration. Avec le Grand Hôtel des Bains, inauguré en 1864, Saint-Moritz s'est doté de son premier hôtel de cure prestigieux. A Saint-Moritz, un pionnier de l'hôtellerie a également fait progresser le tourisme : Johannes Badrutt (1819-1889), issu d'un milieu modeste, a acheté en 1858 la pension Faller à Saint-Moritz et l'a transformée en hôtel-pension Engadiner Kulm - créant ainsi avec sa femme Anna Maria (née Donatsch) l'un des premiers hôtels de luxe de Suisse. L'intérêt de Badrutt pour les innovations technologiques a également contribué au luxe du Kulm Hotel : En 1879, l'hôtel possédait le tout premier système d'éclairage électrique de Suisse!

À la fin du 19e siècle, l'Engadine n'était pas seulement connue pour ses sources d'eau minérale et ses hôtels de luxe, mais aussi de plus en plus comme centre de sports d'hiver. A Saint-Moritz, l'hôtelier Johannes Badrutt - en raison de l'intérêt de ses nombreux clients anglais - avait ouvert pour la première fois une saison d'hiver dès l'hiver 1864/1865. Parmi les activités les plus populaires figuraient différents sports de glace comme le patinage, la course de patins à glace et le curling.

Les sports d'hiver ont également pris de l'importance très tôt dans la région de Davos : dès 1870, la luge y est attestée comme activité de loisirs préférée des hôtes hivernaux. C'est à peu près à la même époque que le tourisme a commencé à Klosters, un village proche de la vallée de Davos. Klosters se positionna avec succès comme "station climatique" et attira les visiteurs grâce à son climat alpin vivifiant.

Pour accueillir l'afflux croissant de visiteurs, les premiers grands hôtels de la station furent construits en 1879 : l'Hôtel Silvretta et l'Hôtel Vereina. Ces deux nouvelles constructions ont marqué le début d'une nouvelle ère du tourisme à Klosters.

"Auberges : Faucon, Couronne, Navire, la dernière de second rang, près de l'embarcadère des bateaux à vapeur de Constance. Löwe, à recommander aux voyageurs individuels. Aucune de ces auberges ne répond aux exigences actuelles d'une bonne auberge. En revanche, sur les hauteurs, sur la route de Zurich, face aux chutes du Rhin, avec une vue sur celles-ci et sur les Alpes, une nouvelle grande auberge, l'hôtel Weber, a récemment vu le jour ; elle sert le repas de midi à 1 et 5 heures et fait transporter ses clients en voiture à Schaffhouse, à la poste ou par bateau à vapeur."

L'auberge louée dans le guide de voyage de Baedeker de 1844 est l'hôtel Weber, construit entre 1842 et 1844 par l'aubergiste schaffhousois Johann Jakob Weber. L'hôtel se trouvait sur la rive schaffhousoise du Rhin et son emplacement offrait une vue optimale sur le spectacle des eaux tumultueuses des chutes du Rhin et sur le château de Laufen situé au-dessus. L'histoire de l'hôtel Weber et celle du château de Laufen sont étroitement liées : En 1856, Franz Wegenstein (1832-1907), serveur de formation, a repris le bail de l'hôtel Weber. En 1861, il a pu acquérir l'hôtel et l'a rebaptisé "Hôtel Schweizerhof". De plus, en 1864, Wegenstein épousa en secondes noces Victorine Louise Bleuler (1843-1920). Louise était l'unique enfant de l'artiste Louis Bleuler (1792-1850) et de sa femme Antoinette, qui avaient fondé une maison d'édition et un commerce d'art réputés au château de Laufen. Après la mort de ses parents, Louise hérita de la propriété et de la maison d'édition d'art de Schluss Laufen. Les Wegenstein-Bleuler étaient ainsi en possession d'un petit empire touristique sur les chutes du Rhin et pouvaient proposer à leurs hôtes une offre complète allant des lits d'hôtel aux images souvenirs.